Så fungerar en turbo

Turbotekniken utvecklades I början av 1900-talet och användes då i större fordon och militärfordon, i lastbilar och senare även i personbilar. Sedan 70- och 80-talet har turbon varit ett pålitligt, effektivt och mycket populärt system att öka effekten inom passagerartransport. Efterfrågan på turboladdarna ökar i takt med att de fortsätter att utvecklas. 

Turboladdarens syfte 

Turbon pumpar in komprimerad luft under tryck i cylindrarna. Tack vare den artificiellt ökade lufttillförseln till cylindrarna sker följande: 

• en större andel av luft-/bränsleblandningen pumpas in och förbränns där
  
• mer energi frigörs under förbränningen
  
• motorns effekt ökar
  

Även med en liten ekonomisk motor kan turbon hjälpa dig att uppnå högre effekt, vilket minskar bränsleförbrukningen och mängden avgaser som släpps ut i atmosfären. Därför gör turbon samtidigt bilen mer effektiv, ekonomisk och miljövänlig. 

Arbetssätt

Turbon består av två impellers – en turbin och en kompressor, som sitter ihop på en gemensam axel. De sitter i ett metallhus vars skruvade form påminner om sniglar. Avgaserna leds in till turbindelens impeller och gör så att den snurrar. Rotationerna driver den gemensamma axeln samt kompressorns impeller som sitter i insugningsdelen av turbon. Med hög hastighet pumpas luft-/bränsleblandningen in i cylindern. På vägen passerar luften genom intercoolern för att kylas ned, eftersom ju kallare och mer kompakt luften är, desto lättare kan den passera genom motorcylindrarna, och desto mer effektivt arbetar motorn. Efter att blandningen förbränts kommer avgaserna ut via avgasröret, och sätter fart på avgassidans impeller, och så upprepas cykeln återigen.