Vad är en turboladdare?

Historia

Den första personen som utvecklade och patenterade turboladdarens driftsprincip var den schweiziska ingenjören Afred Buchi. År 1905 förverkligade han idén att trycka in extra luft i motorcylindrarna med hjälp av energin från avgaserna, vilket länge hade varit av intresse för biltillverkarna. Med hjälp av denna innovation kunde man öka motorkraften med 40 %. 

Turbotekniken nådde inte de vanliga konsumenterna direkt. Dess användning under utvecklingen har passerat följande stadier: större transportmedel (flygplan, fartyg) – truckar – racerbilar – massproducerade bilar. Passagerarbilar med turboladdade motorer blev riktigt populära och tillförlitliga under 70- och 80-talet. 

Så fungerar turboladdaren 

Turboladdaren består av två delar (som visuellt påminner om sniglar), under vilka impellrarna är dolda, som förenas av en gemensam axel. 

1. Turbinimpeller:  påverkas av avgasernas energi och driver den gemensamma axeln 

2. Kompressorimpeller: börjar rotera från den gemensamma axeln, fångar upp den omgivande luften och pumpar in den i cylindrarna 

Därmed kommer en större andel blandad luft och bränsle in i motorn, vilket ökar effekten. Detta skapar den viktigaste fördelen: du behöver inte köpa en bil med stor cylindervolym för att få högre effekt. Tack vare att luften trycks in i motorn kan även små, turboladdade motorer uppnå utmärkt prestanda. 

Perspektiv

Idag gör tekniska förbättringar och pålitliga material det möjligt att kontrollera trycket, öka turboladdarens servicelivslängd samt bibehålla den på ett enkelt och effektivt sätt. Mot bakgrunden av ständigt ökande krav på minskade avgasutsläpp är turboladdaren idag en nästan oumbärlig del av fordonets utrustning, eftersom det gör bilen mer bränsleeffektiv och därmed också mer miljövänlig.